Pintu Garaj Bahagian Kediaman

Versi tipikal pintu garaj atas yang digunakan pada masa lalu akan dibina sebagai panel sekeping. Panel itu dipasang pada setiap sisi dengan mekanisme angkat engsel gaya selari yang tidak sama. Versi baru pintu garaj overhed kini biasanya dibina daripada beberapa panel berengsel bersama yang bergolek di sepanjang sistem trek yang dipandu oleh penggelek. Pintu diseimbangkan sama ada dengan sistem spring kilasan atau sepasang spring sambungan. Mekanisme bermotor kawalan jauh untuk membuka pintu garaj menambah kemudahan, keselamatan dan keselamatan

• Pintu garaj aluminium adalah kos rendah, ringan, kalis karat dan mempunyai penyelenggaraan yang rendah. Ia terdedah kepada kemek kerana aluminium tidak kuat dan ia tidak cekap tenaga kerana aluminium adalah bahan yang sangat konduktif.

• Pintu garaj gentian kaca dan vinil ialah unit komposit, menggabungkan teras keluli di belakang gentian kaca atau kulit vinil. Mereka juga mempunyai bahagian asas terlindung poliuretana, atau jenis penebat buih lain. Pintu premium ini boleh memadankan pintu garaj keluli, dan menjadi tiruan kayu yang realistik (iaitu unit gentian kaca), tetapi ia mungkin lebih mahal daripada unit keluli.

• Pintu keluli telah menjadi biasa dan boleh didapati dalam pelbagai saiz dan gaya, memberikan kekuatan dan keselamatan, berdaya saing kos, dan mungkin mempunyai nilai penebat pilihan. Kekuatan tambahan tersedia dengan dua atau tiga lapisan keluli tergalvani dengan nombor tolok rendah (panel keluli tolok 23-24).

• Pintu garaj kayu menawarkan tarikan estetik, tetapi ia adalah penyelenggaraan yang tinggi dan mungkin mahal. Pintu garaj kayu berharga rendah mungkin meleding dan mudah pecah.